اگر شما تا کنون در داخل یا خارج از فرودگاه بین المللی جان اف کندی در نیویورک پرواز، شما ممکن است تجربه و یا متوجه ترانس مرکز پرواز جهانی ایرو Saarinen است.حتی در فشار و شلوغی از یک فرودگاه شلوغ، ساختمان سزاوار بیش از فقط یک نگاه گذرا. هنگامی که Saarinen در سال 1956 راه اندازی شد، مشتری می خواستم این ساختمان به تصرف خود در “روح پرواز”، و به عنوان بازدید کننده عجله به آن را به پرواز خود را هیچ چاره ای جز به تحسین منحنی بتن موجد خسارت که آگهی به سن جت در آغوش دارد.به منظور جذب مفهوم پرواز، Saarinen از Curves برای ایجاد فضاهای که در یکی دیگر از سرازیر شد. سقف بتن بیرونی تقلید یک پرنده در پرواز با دو عظیم “بال.” فضای داخلی شامل یک نوار ممتد از عناصر، تمام دستگاه های همزن خود را در از قسمت بیرونی، به طوری که سقف به طور مداوم به دیوار اجرا و آن دیوار طبقه تبدیل شده است.“همه منحنی ها، تمام فضاها و عناصر حق را به شکل علائم، صفحه نمایش، نرده های و چک در میز به از طبیعت تطبیق باشد. ما می خواستیم مسافران عبور از ساختمان را به تجربه یک محیط کاملا طراحی شده ، که در آن هر بخش از یکی دیگر از مطرح می شود و همه چیز متعلق به جهان رسمی همان، “در طول ساخت و ساز در سال 1959 اظهار داشت ایرو Saarinen.ساختار شامل یک پوسته از بتن مسلح با چهار بخش که به بیرون گسترش از یک نقطه مرکزی. بتن “بال” پس از آن در دو طرف سطح خارجی گشوده، آماده شدن برای پرواز. در بتن، ساختار با یک وب سایت از فولاد تقویت شده است.پانل های بزرگ شیشه ای در زیر بتن نیز با فولاد حمایت، و یک بنفش رنگ معاصر است. این دیوار شیشه ای به سمت بیرونی در یک زاویه کج به عنوان رسیدن به سقف، به عنوان اگر برای بینندگان در نظر گرفته شده به تصور به دنبال از یک هواپیما به زمین است. این پنجره نیز هدف از ساختار برجسته، ارائه دیدگاه های خروج و ورود جت.Saarinen از یک تومور مغزی در سال 1961 درگذشت، یک سال قبل از ساختار عاشقانه به پایان رسید. هفت سال پس از اتمام آن، یک محل اجتماع خروج از ورود جدید و سالن را به ترمینال اضافه شد. این، با این حال، به وخامت مالی ترمینال به آرامی به تجربه شروع کمک نمی کند. وقتی برای اولین بار طراحی شده است، در فرودگاه بین المللی جان اف کندی پیش بینی داشتن پایانه های مختلف برای شرکت های هواپیمایی مختلف. ایده بر روی کاغذ موفق تر از زمانی که به زندگی به ارمغان آورد، و ترمینال در سال 2001 بسته شد.TWA ترمینال نقطه عطفی در سال 1994، توسط نشانه کمیسیون حفاظت از رای دادند. در سال 2005 مقامات بندر نیویورک و نیوجرسی ساخت تاسیسات ترمینال جدید برای هواپیمایی جت بلو که در سال 2008 تکمیل شد و در حال حاضر تا حدی گرداگرد ترمینال Saarinen آغاز شد.ساختار اصلی هنوز نوسازی های لازم با توجه به پیر شدن ساختار انجام نداده است و هنوز هم به روی عموم بسته. پیشنهادهای دیگر شامل یک علاوه بر این از یک موزه حمل و نقل هوایی و یا یک رستوران است. با این حال، TWA ترمینال نشان دهنده یک لحظه از خوش بینی و جاه طلبی در اقتصاد آمریکا و در تاریخ معماری، و همچنین به عنوان یک تعامل مبتکر بین مهندسی و معماری است.

ترمینالtwa*******************

توضیحات محصول :

پاورپوینت معماری ترمینال فرودگاه twa فرودگاه جان اف کندی نیویورک

  تعداد صفحات : 39 اسلاید شامل توضیحات ، تصاویر و پلان ها و دیاگرام،دتایل ها

 فرمت : پاورپوینت 2007 قابل ویرایش

 سال ارائه:1394

 قیمت:  100000 ریال

 [بلافاصله بعد از پرداخت صفحه دانلود فعال و به ایمیل ارسال  می شود ] 

 [جهت خرید برروی دکمه خرید کلیک نمایید]

**************************************